Banyak pusat tayar moden telah lama memperkenalkan pembaikan rim kereta ke dalam perkhidmatan mereka. Ini bukan senarai kecil perkhidmatan, kerana ia mungkin kelihatan pada pandangan pertama. Pekerja yang berpengalaman sering mencadangkan pembaikan cip dan retak, memulihkan geometri, membetulkan salah jajaran paksi atau jejari, dan membina bahagian cakera yang hilang.
Dalam kes apa ia digunakan
Kimpalan argon untuk pembaikan rim kereta digunakan dalam kes yang paling sukar dan dengan kerosakan yang ketara. Kes sedemikian berlaku jika, sebagai contoh, roda kereta yang sedang bergerak jatuh ke dalam lubang yang dalam, terhempas ke tepi jalan, atau berakhir dengan kemalangan. Sesetengah ubah bentuk cakera boleh berlaku dengan penggunaan yang berpanjangan, sebagai contoh, jika kereta telah dipandu padanya selama lebih daripada 100,000 km. Untuk menghapuskan keadaan ini, perlu menjalani penyelenggaraan kereta tepat pada masanya.Ini akan membantu menghilangkan retak dan cip kecil dari cakera, yang boleh membawa kepada masalah yang lebih ketara pada masa hadapan. Dalam kes sedemikian, cakera dipulihkan menggunakan kimpalan argon. Kaedah ini dipilih kerana kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan yang panjang. Apabila melakukan kerja, pakar menjalankan jahitan dengan berhati-hati sehingga mereka tidak dapat dilihat dengan latar belakang bahagian utama, dan ramai yang menganggapnya sebagai satu keseluruhan. Anda juga harus tahu bahawa selepas pembaikan dengan kimpalan argon, cakera boleh digunakan tanpa had laju, yang menunjukkan kekuatan dan ketahanannya.
Apakah kelebihan kaedah tersebut
Teknologi kimpalan argon mempunyai banyak kelebihan:
- cakera mengandungi logam yang sangat aktif, supaya mereka tidak teroksida dan tidak menukar warna dan sifat, kaedah kimpalan ini dipilih;
- argon juga mempunyai sifat perlindungan untuk logam yang dikimpal, kerana ia dianggap tidak aktif secara kimia, jadi logam tidak rosak oleh kimpalan, pemanasan;
- apabila menggunakan kimpalan argon, filem terbentuk yang bergabung dengan cakera menjadi satu keseluruhan, yang merupakan jenis kimpalan yang paling bersih dan paling selamat.
Jahitan yang dihasilkan dianggap sebagai ciri kimpalan argon. Mereka tahan lama dan berkualiti tinggi. Oleh itu, ia sesuai bukan sahaja untuk mengimpal rim kereta, tetapi juga untuk bahagian bingkai kereta. Dengan pemprosesan lanjut jahitan, mereka dibasuh dan dikeluarkan dengan sangat berhati-hati. Malah pakar profesional tidak akan dapat menentukan bahawa kimpalan telah digunakan. Dengan pemeriksaan terperinci, mustahil untuk melihat kimpalan dengan mata kasar. Untuk proses kimpalan yang berjaya, pakar yang berkelayakan mesti berada di belakang mesin. Pengalaman dalam perniagaan sedemikian akan menjadi penentu untuk mendapatkan hasil yang cemerlang.Setiap tuan mesti menjalani pendidikan dan latihan khas untuk menjalankan geometri semula secara profesional, membaiki cip dan calar pada cakera, serta meratakan tepi. Pengalaman akan mengurangkan masa yang dihabiskan untuk bekerja.
Adakah artikel itu membantu anda?