Dalam kes apabila bekalan semula jadi dan sistem pertukaran udara ekzos di bangunan domestik atau perindustrian tidak berfungsi dengan kecekapan yang mencukupi, peredaran paksa dianjurkan. Pelbagai sistem digunakan untuk ini, tetapi dalam kebanyakan kes kipas bumbung adalah penyelesaian yang paling ekonomik dan produktif. Peranti dan klasifikasi peranti ini akan dibincangkan dalam artikel berikut.
Mengikut prinsip pemasangan dalam sistem, kipas bumbung boleh:
- Saluran - dipasang di saluran keluar kepada struktur seperti atas lembut, menggunakan paip ekzos khas yang mengalir melalui bangunan, atau saluran pengudaraan
- Tanpa saluran - dipasang di atas bumbung bangunan, biasanya satu tingkat, di mana terdapat premis pepejal yang besar - gim, pusat membeli-belah, tempat hiburan
- Universal - mempunyai keupayaan untuk memasang dalam mana-mana sistem
Sekiranya terdapat keperluan untuk peredaran berterusan, kipas boleh beroperasi secara berterusan.
Jika pertukaran udara semula jadi tidak mencukupi pada saat tertentu, pada beban puncak, maka peranti dihidupkan mengikut keperluan, dalam mod manual, dan dengan penderia yang sesuai dipasang, sebagai contoh, suhu udara di dalam bangunan, secara automatik.
Dari segi penampilan, peminat bumbung pelbagai model dan pengeluar mungkin berbeza, tetapi mereka mempunyai rajah asas yang sama:
- Pangkalan di mana peranti dipasang pada saluran keluar pengudaraan
- Rangka motor
- paip masuk
- Mesh pelindung
- Pendesak yang berfungsi
- topi pelindung
- Enjin
Perbezaan struktur kipas ini daripada jenis lain ialah ia dipasang sebagai peranti akhir, ia menghilangkan aliran udara terus ke persekitaran, tanpa menggunakan suhu dan tekanan alirannya.
Mana-mana peminat bumbung mempunyai penutup pelindung - ia melindungi bahagian dalaman mekanisme daripada kesan pemendakan.
Juga, semua model dilengkapi dengan jaring pelindung - mereka melindungi peranti daripada tiupan angin yang kuat dan kemasukan pelbagai serpihan daripada bumbung rata.
Jika aliran udara ekzos mengandungi kekotoran yang agresif, maka peranti itu diperbuat daripada bahan tahan kakisan. Terdapat pengubahsuaian berasingan yang direka khas untuk penyingkiran udara panas dan asap, serta yang kalis letupan.
NASIHAT! Terdapat model kipas khas yang direka untuk meningkatkan draf cerobong. Jika anda memasang peranti sedemikian pada saluran asap perapian atau dandang gas, fungsi normal pemanas dijamin semasa operasinya. Kelemahan sistem sedemikian adalah dalam penggunaan elektrik, dan juga pada hakikat bahawa apabila peranti dimatikan, daya tarikan akan lebih buruk daripada tanpanya sama sekali.
Asas untuk memasang peranti sepadan dengan bentuk saluran pengudaraan dan boleh:
- Bulat
- segi empat sama
- segi empat tepat
Terdapat juga kemungkinan mengikat melalui penyesuai khas atau cawan pelekap.
Peranti dikelaskan mengikut arah udara yang dikeluarkan:
- Bawah
- Ke tepi
- Naik
- Atas dan bawah
Biasanya, kipas bumbung yang ditarik atas digunakan untuk mengeluarkan udara panas atau tercemar. Kelemahan reka bentuk ini adalah kemungkinan pemendakan memasuki sistem apabila unit dimatikan.
Untuk mengelakkan masalah ini, peranti sedemikian dilengkapi dengan injap dan bilah yang terbuka apabila kuasa digunakan.
Keadaan biasa mereka ditutup, oleh itu, apabila peranti dimatikan, arus balik ke sistem disekat secara automatik. Sistem pelepasan sisi juga mempunyai masalahnya sendiri - ini adalah peningkatan sensitiviti kepada beban angin.
Ia diselesaikan dengan memasang jeriji pelindung reka bentuk yang lebih baik.
Sesetengah pengeluar juga menawarkan penyelesaian kepada kedua-dua masalah dengan cawan luar yang dipasang secara hermetik di atas keseluruhan struktur kipas dan dilengkapi dengan injap sehala yang membenarkan udara mengalir hanya ke luar.
Memandangkan blower atas bumbung sering dipasang pada bumbung di atas premis kediaman atau pejabat, keperluan penting diletakkan pada bunyi dan getaran yang dihasilkan oleh peranti.
Untuk mengurangkan kesan bunyi, kes sesetengah model dilengkapi dengan peredam khas: tiub di alur keluar aliran, dan plat di salur masuknya.
Untuk keperluan khas, badan itu sendiri kalis bunyi dengan pelapik khas yang menyerap bunyi. Untuk mengurangkan getaran, penyerap kejutan khas disediakan, dan apabila dipasang di bawah pelekap, gasket elastik dipasang.
Saiz standard diameter roda udara kipas adalah dalam julat 200-1400 mm, kerana dimensi yang lebih kecil tidak akan membenarkan sistem berfungsi dengan cekap, dan dengan yang lebih besar, bunyi dan getaran tidak dapat dikompensasikan kepada nilai yang selesa.
NASIHAT! Kebanyakan rumah persendirian moden dilengkapi dengan tingkap berlapis dua dan struktur hermetik lain, akibatnya peredaran udara normal di dalam premis mungkin terganggu. Dalam sesetengah kes, pengudaraan bumbung akan membantu menyelesaikan masalah - tetapi anda harus memilih sistem dengan perlindungan terhadap bunyi dan getaran, dalam keadaan sedemikian kekurangan penebat pasti akan nyata.
Prestasi kipas dari segi isipadu udara ekzos ditentukan oleh parameter berikut:
- Saiz roda (bertambah dengan saiz roda)
- Kuasa motor (menjejaskan kelajuan putaran pendesak yang dipasang, dan oleh itu kadar alir yang lebih tinggi atau lebih rendah)
- Sudut bilah (ia sentiasa diarahkan ke arah perjalanan roda, berkisar antara 25 hingga 90 °. Sudut yang lebih besar memberikan prestasi tinggi, tetapi pada masa yang sama - penggunaan elektrik yang lebih tinggi)
Di antara kelas peranti ini, mengikut prinsip operasi, kipas jejari bumbung dengan yakin mendahului, kadang-kadang ia juga dipanggil sentrifugal.
Dari semasa ke semasa, percubaan dibuat untuk meletakkan enjin di dalam roda angin, yang membolehkan untuk mengurangkan saiz struktur. Tetapi motor itu sendiri meliputi sebahagian besar keratan rentas saluran udara - jadi persoalannya tetap terbuka.
Sebagai peraturan, satu-satunya "kebebasan" yang dibenarkan oleh pengeluar adalah susunan mendatar atau menegak enjin dan pendesak.
Juga, sistem ekzos udara dibahagikan mengikut tahap kebolehkawalan mod operasi.
Ia boleh ditukar secara manual atau automatik, dan boleh menjadi seperti berikut:
- Tidak dikawal - hanya mempunyai keadaan "hidup" - "mati"
- Dengan kelajuan tetap - terdapat 2-3 kelajuan, dengan suis togol
- RPM Pembolehubah - kelajuan enjin dan roda berubah dengan lancar mengikut beban semasa (Systemair pakar dalam hal ini)
NASIHAT! Banyak bangunan kini mempunyai sistem pengudaraan ekzos dan asap yang berasingan. Jika keperluan kawal selia SNiP dan GOST membenarkan, saluran pengudaraan mereka sering digabungkan di tempat keluar. Memandangkan perlindungan asap adalah elemen keselamatan kebakaran, dan hanya digunakan dalam situasi kecemasan, ia tidak aktif pada kebanyakan masa. Walau bagaimanapun, ia mesti dilengkapi dengan sewajarnya.Jika anda memasang kipas bumbung universal di tempat alur keluar gabungan sedemikian, ini akan menjimatkan dana yang besar, tanpa menjejaskan prestasi setiap sistem.
Pembeli, apabila memilih kipas untuk harta kediaman atau komersialnya, harus memberi perhatian, pertama sekali, kepada ciri-ciri berikut:
- Isipadu udara
- Berat badan
- Kehadiran mod pelarasan
- Tahap bunyi bising
Mungkin terdapat keperluan khas - seperti perlindungan letupan (untuk bilik dengan wap mudah terbakar) atau bekerja dalam iklim maritim.
Ia juga tidak boleh dilupakan bahawa kipas bumbung jejari kuasa tinggi bukanlah satu-satunya penyelesaian kepada masalah prestasi.
Lagipun, anda boleh memasang beberapa peranti yang lebih lemah pada saluran pengudaraan yang berbeza. Hasilnya akan menjadi fleksibiliti sistem yang lebih besar - jika perlu, ia akan memberikan volum yang sama, tetapi apabila beban berkurangan, ia boleh dihidupkan dan dimatikan dalam mod yang dikehendaki, termasuk secara automatik.
Adakah artikel itu membantu anda?