Ilustrasi | Penerangan peringkat |
| Memasang membran penghalang wap. Lapisan penghalang wap dilancarkan dari bahagian dalam bilik berserenjang dengan arah kaki kasau. Sekiranya membran dengan lapisan logam digunakan, maka lapisan ini dibarisi di dalam bilik. Lapisan penghalang wap ditembak dengan stapler dengan tangan anda sendiri ke kasau dan dilekatkan dengan pita logam. |
| Sendi dan simpang penghalang wap. Di persimpangan jalur bersebelahan, penghalang wap diletakkan dengan pertindihan 15 cm. Selain itu, jalur yang terletak di bawah harus mencari tepinya pada jalur yang terletak di atas. Bertindih dan bercantum dengan penghalang wap pada gables dilekatkan dengan pita pelekat berlogam lebar. |
| Lapisan penghalang wap dari loteng. Agar pengedap dipasang dengan kukuh dan tidak menembusi penghalang wap, dari sisi loteng, kami mengisi peti berterusan ke kasau. Papan diikat secara melintang pada kasau dengan kenaikan 30 cm. |
| Pemasangan penebat. Kami membongkar pakej dengan papan bulu mineral. Kami meletakkan bahan penebat haba di dalam jurang antara kasau dalam dua lapisan dengan mengimbangi relatif antara satu sama lain. Iaitu, lapisan atas harus menutup sendi antara plat di lapisan bawah dan menghalang jambatan sejuk. |
| Memasang rasuk kaunter. Bar dengan bahagian 50-50 mm dipaku di seluruh kasau. Rasuk dipasang dengan kenaikan 60 cm. Papak bulu mineral setebal 50 mm diletakkan di antara rasuk yang dipaku. Papak ini akhirnya merapatkan sambungan pada lapisan penebat sebelumnya. |
| Meletakkan membran resapan wap (kalis air).. Kalis air dilapisi dengan jalur dari arah bumbung ke rabung, iaitu dari bawah ke atas. Jalur kalis air diletakkan pada jalur sebelumnya dengan tumpang tindih 15 cm Garis bertindih dilekatkan dengan pita dua sisi berkualiti tinggi, dan kemudian diikat dengan stapler di sepanjang rasuk kaunter. |
| Membuat jurang pengudaraan. Di atas membran, ke arah kasau, bar 50-50 mm dibentangkan. Satu langkah 30 cm dikekalkan antara bar bersebelahan. Bar dipaku pada balok balas. Melalui setiap meter kayu, seperti yang ditunjukkan dalam foto, satu laluan dibuat supaya saluran pengudaraan bersebelahan digabungkan dan pengudaraan yang lebih baik. |
| Tapak tegar untuk bumbung. Anggaran papan zarah (OSB) dengan ketebalan sekurang-kurangnya 1 cm dibentangkan di atas bar yang membentuk jurang pengudaraan. Jurang pampasan 3-4 mm lebar ditinggalkan di antara serpihan plat bersebelahan. |
| Pemasangan pemegang longkang. Selepas pai bumbung ditutup dengan tapak yang tegar, kurungan untuk longkang digunakan pada tepi overhang. Persimpangan pendakap ke overhang digariskan dengan pensil, dan kemudian, di sepanjang perimeter yang dimaksudkan, pahat dipilih dengan pahat dengan ketebalan pendakap. Pendakap di bawah longkang keluli dipasang pada selang 60 cm. |
| Memasang titisan. Penitis ialah elemen bumbung tambahan yang dipasang pada struktur bumbung di sepanjang tepi overhang. Penitis diikat dengan skru mengetuk sendiri untuk logam dengan kepala rata.Pengedap silikon digunakan di tempat di mana dua jalur titisan bertemu dan pertindihan 10 cm dibuat. Pemasangan dripper dilakukan selepas kurungan longkang dipasang. |
| Pemasangan kalis air tambahan. Di atas papan OSB, kami meletakkan kalis air bergulung. Jalur pertama diletakkan dengan tumpang tindih 3-5 cm di tepi penitis. Untuk melakukan ini, pita dua sisi dilekatkan di atas penitis. Pinggir kalis air yang lain dipasang dengan paku bumbung dengan kenaikan 30 cm. Jalur kedua diletakkan dengan tumpang tindih 10 cm pada jalur pertama. Sealant bitumen digunakan di sepanjang garis sambungan. |
| Meletakkan barisan pertama kayap. Kami memotong kelopak dari jalur jubin dan mengeluarkan filem pelindung. Kami menggunakan jalur yang disediakan di atas titisan, supaya jalur itu menonjol 1 cm ke hadapan di luar kalis air. Bengkokkan tepi atas bumbung, sapukan mastic bitumen. Kami memaku jalur di sepanjang tepi atas dengan paku bumbung dengan kenaikan 20 cm. |
| Meletakkan jubin yang tinggal. Serpihan bumbung lembut seterusnya diletakkan dengan tumpang tindih pada jalur sebelumnya. Iaitu, kelopak jalur kedua harus mencapai tepi bawah jalur pertama. Kami mengikat jubin lembut di sepanjang tepi atas dan di sisi dengan paku bumbung khas tidak lebih daripada 2.5 cm dan dengan diameter kepala rata 9 mm. |
| Meletakkan jubin di lembah. Jika cerun bersebelahan dengan lembah mempunyai cerun yang sama, kaedah peletakan "pigtail" digunakan. Jubin secara bergantian dari dua sisi bermula di lembah. Jika kek bumbung dibuat dengan cerun cerun yang berbeza, kaedah pemarkahan digunakan. Arahannya mudah: - Pertama, jubin diletakkan di atas cerun dengan cerun kecil dengan sekop di cerun bertentangan, di mana lebihan itu dipangkas;
- Dari cerun bertentangan, jubin dimulakan dan dipotong di atas salutan yang diletakkan sebelum ini.
|
| Meletakkan elemen rabung. Kami memotong kelopak dari jalur jubin, dan memotong jalur yang tinggal menjadi kepingan persegi yang sama. Kami memasukkan kosong ini ke kek bumbung di sepanjang garis rabung untuk dua paku. Akibatnya, setiap serpihan yang dipasang harus bergantung pada serpihan yang dipasang sebelum ini. Sebelum meletakkan sekeping jubin, kami menggunakan mastic bitumen dan memanaskan jubin dengan pengering rambut bangunan . |
| Pemasangan pengudaraan. Satu lubang dipotong pada OSB untuk asas pengudaraan. Kelambu dipasang di atas lubang. Kami menggunakan lapisan mastic bitumen di sepanjang perimeter grid. Kami meletakkan aerator pada mastic dan mengikatnya ke tapaknya dengan paku. Kami menggunakan mastic di sepanjang perimeter tapak pengudaraan, di mana kami meletakkan jubin. |
| Pemasangan elemen suapan melalui. Satu-satunya elemen laluan, sebagai contoh, paip pengudaraan, digunakan pada permukaan bumbung dan digariskan dengan penanda. - Menurut markup, lubang dipotong di jubin dan di OSB. Kelambu dipasang di atas lubang;
- Mastic bitumen digunakan pada sisi pelekap tapak elemen laluan;
- Satu-satunya elemen laluan digunakan pada perimeter lubang di bumbung dan diskrukan dengan skru mengetuk sendiri.
|