Dari masa ke masa, bumbung garaj mungkin memerlukan pembaikan. Tidak sukar untuk membaiki bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, jika anda mengikuti teknologi kerja dengan ketat dan menggunakan bahan berkualiti tinggi. Ia masih perlu untuk melakukan pembaikan pada bumbung struktur sedemikian, lambat laun.
Sekiranya terdapat sebarang masalah: retak, kebocoran, ia mesti dihapuskan dengan segera, kerana bukan sahaja keselamatan bangunan itu sendiri, tetapi juga, tentu saja, kereta yang disimpan di sana bergantung pada keadaan umum bumbung.
Pakar menasihatkan untuk menjalankan pembaikan pencegahan semasa bulan-bulan yang lebih panas, kerana kekurangan hujan akan memberi kesan positif kepada kualiti salutan.
Jangan lupa apabila bumbung garaj sedang dibaiki, dan pemilihan bahan berkualiti tinggi yang betul, menggunakan mana, anda tidak perlu melakukan kerja untuk masa yang lama.
Jenis bahan bumbung gulung
Apabila membaiki bumbung garaj, bahan bumbung bergulung sering digunakan, menghasilkan salutan berbilang lapisan berkualiti tinggi yang dipanggil bumbung bumbung.
Lapisan atasnya hendaklah sentiasa terdiri daripada bahan salutan, iaitu bahan yang mempunyai salutan bitumen refraktori dengan pembalut khas yang dikenakan padanya.
Bungkusan itu berlaku:
- lumat.
- berbutir halus.
- Berbutir kasar atau bersisik.
Sebaliknya, lapisan bawah penutup mesti dibuat dengan bahan bukan penutup.
Di samping itu, benar-benar semua bahan bumbung gulung dibahagikan kepada jenis berikut:
- Tanpa asas.
- asas.
Tanpa asas dihasilkan dengan menggulung campuran yang terdiri daripada komponen organik pengikat, pengisi dan pelbagai bahan tambahan. Bahan utama untuk bumbung garaj, atau lebih tepatnya pangkalannya, diproses sama ada dengan tar, atau bitumen, atau campurannya.
Harta yang paling penting dari semua bahan roll bumbung ialah rintangan airnya. Di samping itu, bahan roll berkualiti tinggi dicirikan oleh beberapa kadar yang tinggi.
ini:
- Rintangan haba.
- Memecahkan kekuatan.
- Fleksibiliti.
Sebagai peraturan, bumbung garaj yang diperbuat daripada bahan bergulung harus terdiri daripada lima lapisan utama, termasuk lapisan bumbung terasa dan kaca.Kesemua lima lapisan dilekatkan dengan mastik bitumen.
Bahan bumbung sering digunakan, yang dikimpal dengan penunu gas.
Penggunaan bahan dengan pengikat bitumen menjamin hayat perkhidmatan bumbung kira-kira tujuh tahun. Jangka hayat yang singkat ini dikaitkan dengan rintangan haba yang rendah dan kerapuhan lapisan bitumen pada suhu udara negatif dan peningkatan penuaan apabila terdedah kepada sinaran ultraungu.
Atas sebab inilah pakar kini membangunkan teknologi baharu dan bahan bumbung moden untuk garaj, berusaha untuk menggantikan pengikat bitumen atau menggunakan topping terkini.
gentian kaca
Gentian kaca juga telah meluas - ini adalah bahan yang murah, padat dan tahan lama yang tidak reput. Selalunya, bahan yang lebih padat, tetapi, dengan itu, bahan yang paling mahal, seperti gentian kaca, juga digunakan.
Penggunaan poliester juga telah menemui jalannya. Terima kasih kepadanya, anda boleh mencapai lekatan yang paling kuat dan paling tahan lama pada asas bitumen. Untuk melindungi bumbung dari matahari, bahan yang ditaburi dengan cip mineral telah menemui aplikasinya.
Topping mineral menjadikan bahan bumbung garaj lebih tahan lama dan menarik. Selain itu, penggunaan bahan tersebut akan meningkatkan hayat keseluruhan bumbung dengan ketara.
Pembaikan bumbung dengan bahan roll
Lazimnya, bahan ini digunakan pada bumbung rata yang mempunyai sedikit cerun, dan juga digunakan pada bumbung bangunan tinggi.
Pemasangan dan pembaikan bumbung garaj anda agak mudah, kerana ia dilakukan dengan menggabungkan lapisan kalis air dengan penunu gas.Selalunya, kalis air diletakkan pada papan USB atau papan lapis kalis air, serta pada padat penebat bumbung.
Bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, atau pembaikannya adalah seperti berikut.
- Sebagai peraturan, mereka melakukan pembongkaran lengkap atau tidak lengkap asas bumbung, bergantung pada tugas.
- Seterusnya, salutan baru diletakkan, atau kawasan yang rosak diganti.
- Selepas itu, bahagian dalam lubang harus disapu dengan mastic, dan kemudian potongan tampalan dari bahan bumbung yang dikehendaki harus digunakan pada tapak kecacatan.
- Kemudian tempat pembaikan dirawat dengan dempul.
Untuk membuat pembaikan kualiti bumbung garaj dan menghapuskan sepenuhnya apa yang dipanggil beg air yang terbentuk di atas bumbung, anda mesti:
- Potong tempat dengan air dengan "sampul surat", iaitu, buat potongan dan buka sudut yang dihasilkan.
- Seterusnya, anda perlu mengeluarkan sepenuhnya air, dan kemudian mengeringkan tempat di mana kecacatan ditemui dan membersihkannya dari kotoran yang sedia ada.
- Kemudian, seluruh permukaan hendaklah ditutup dengan mastic, dan sudut sampul hendaklah diletakkan di tempat asalnya dan dilicinkan dengan ketat.
- Selepas itu, tampalan digunakan di atas, dan lapisan mastic digunakan padanya dengan berus keras. Semua bahan dilicinkan dengan baik dan diratakan.
Ia berlaku bahawa pembaikan bahagian bumbung terdiri daripada menghapuskan retakan kecil yang terbentuk di permukaan permaidani. Untuk ini:
- Keretakan ini dipotong, dibersihkan daripada serpihan dan dikeringkan.
- Selepas itu, tempat retak itu diisi dengan mastic panas dan diisi dengan tunda.
- Satu lagi lapisan mastic digunakan di atas dan permukaannya dilicinkan.
Nasihat.Selalunya, apabila memasang bumbung garaj, anda perlu bekerja dengan bahan panas, jadi sangat penting untuk mematuhi peraturan keselamatan kebakaran.
Organisasi kerja meletakkan
Apabila menjalankan kerja pembaikan di atas bumbung, perlu menggunakan bahan bumbung berkualiti tinggi yang tidak mempunyai kecacatan.
Walau bagaimanapun, jika ia ditemui pada bahan yang telah diperoleh, maka anda perlu memotong kepingan yang rosak dari kepingan bahan bumbung dan meletakkan jalur yang lebih kecil.
Agar bumbung yang ditutup dengan bumbung dirasakan bertahan selama mungkin, sangat penting bukan sahaja untuk menggunakan bahan berkualiti tinggi, tetapi juga untuk menyediakan pangkalan dengan betul, dan juga mengikuti proses teknologi.
Sebelum memulakan kerja, anda mesti terlebih dahulu membersihkan pangkal serpihan dan kotoran, dan kemudian ratakan, bilas dan keringkan.
Hari ini, penggunaan resin sebagai pelekat untuk bahan bumbung, seperti yang dilakukan sebelum ini, tidak berkesan sama sekali, kerana resin cenderung retak selepas beberapa waktu, dan oleh itu kalis air bumbung garaj juga rosak.
Oleh itu, penggunaan kaedah ini telah menjadi tidak berkesan, dan di samping itu, perlu menggunakan resin dan jalur bahan bumbung, dalam beberapa lapisan.
Nasihat. Kebocoran juga terbentuk akibat daripada kemunculan microcracks dalam lapisan resin, dan oleh itu, kelembapan terkumpul di microcracks dari semasa ke semasa dan bumbung garaj menjadi basah. Atas sebab ini, jika salutan lama diletakkan di atas bumbung, maka ia mesti dikeluarkan dengan serta-merta, dan semua resin mesti dikeluarkan dari permukaan bumbung, sehingga pertindihan atau senarai yg panjang lebar.
Semua penyelewengan konkrit diratakan dengan menuang senarai yg panjang lebar konkrit, yang menggunakan tahap laser.
Adakah artikel itu membantu anda?