Cara menutup bumbung garaj: pilih bahan

Malah, pilihan dalam perkara ini tidak bagus. Ia semua bergantung pada bahan lantai, serta pada sudut bumbung. Walau apa pun, jika anda tidak mempunyai kemahiran membina dan pasukan selama bertahun-tahun, maka persoalan bagaimana untuk menutup bumbung garaj diputuskan sama ada memihak kepada bahan bumbung dan bahan serupa, atau memihak kepada lembaran berprofil dengan pilihannya .

Pilihan bahan sebahagian besarnya bergantung pada bagaimana bumbung dibina secara struktur. Ia boleh menjadi peti kayu, ia boleh menjadi lantai konkrit bertetulang.

Biasanya mereka cuba menutup bumbung dengan kepingan logam atau kepingan berprofil, kerana. ia pantas dan tidak memerlukan banyak kemahiran. Walau bagaimanapun, kaedah ini sesuai untuk bumbung dengan sudut cerun lebih daripada 15 darjah, jika tidak, strukturnya mungkin tidak dapat menahan tekanan salji pada musim sejuk.

Bangunan garaj kolektif diperbuat daripada bata atau konkrit, dan papak konkrit bertetulang digunakan terutamanya sebagai lantai. Adalah lebih baik untuk menutup bumbung sedemikian dengan bahan bumbung dan bahan yang serupa. Mari kita pertimbangkan kedua-dua pilihan dengan lebih terperinci.

Bumbung diperbuat daripada papak konkrit

Sekiranya bumbung garaj bocor atau ia tidak pernah ditutup dengan bahan kalis air, maka cara yang paling berpatutan dan paling murah untuk menutup adalah bahan bumbung.

Peringkat persediaan adalah sangat penting dalam meletakkan bahan. Pelaksanaannya bergantung kepada sama ada bumbung itu baru atau sudah mempunyai bitumen.

Jadi penyediaan:

1. Sekiranya papak konkrit baru, maka sebelum menuangkan adalah perlu untuk senarai yg panjang lebar bumbung garaj dengan konkrit. Ini dilakukan supaya lembapan daripada kondensat dan cecair lain tidak terkumpul di dalam benjolan nanti. Hayat perkhidmatan salutan bergantung pada kualiti senarai yg panjang lebar, ingat ini.
2. Dalam kes apabila plat sudah mempunyai salutan lama, adalah perlu untuk membongkar kepingan yang telah jatuh, gelembung mesti dipotong dalam bentuk sampul surat, sudut harus dialihkan dan kelembapan dikeluarkan sepenuhnya dari lompang.
3. Sekiranya terdapat keretakan di bumbung, ia perlu dibersihkan dan digunakan. Membaiki kebocoran bumbung garaj memerlukan pemeriksaan rapi setiap inci liputan.

Bumbung kami sedia untuk dibasahi dengan lapisan primer.

Kami memulakan peringkat pertama kerja:

1. Kami memerlukan bahan bumbung pada kadar dua lapisan lapisan dan satu akhir. Ia dibezakan oleh lapisan backfill, yang menghalang pemusnahan bahan daripada pengaruh luaran.

Petua: apabila mengira kawasan, perlu diingat bahawa bahan bumbung perlu dibengkokkan di atas tepi bumbung, dan ia akan merebak dengan pertindihan 15 cm.

2. Kami meletakkan bitumen di atas api. Kawasan bumbung garaj standard untuk dua papak adalah lebih kurang 30 meter persegi.Untuk bumbung sedemikian, dua baldi bitumen sudah cukup.
3. Semasa bitumen mencair, kami menyapu permukaan dengan berhati-hati daripada serpihan dan habuk.
4. Lapisan pertama sedang menyediakan buku asas. Ia dilakukan seperti ini: perlahan-lahan tuangkan bitumen cair ke dalam petrol (ke-76), kacau dengan teliti. Jika anda menuangkan petrol ke dalam bitumen, iaitu, terdapat risiko pencucuhan, anda tidak perlu melakukan ini. Nisbah petrol / bitumen untuk primer adalah lebih kurang 70/30. Bahan yang cukup cair, apa yang kita perlukan.
5. Kami mencurahkan buku asas ini ke atas seluruh permukaan bumbung dan biarkan ia rendam dan kering. Terutama dengan berhati-hati tuangkan ke dalam retak, sendi, di bawah salutan lama.
6. Kami menyediakan lapisan kedua - mastic. Kita buat perkara yang sama cuma kita kekalkan nisbah petrol/bitumen lebih kurang 30/70. Ia akan menghasilkan bahan tebal, yang kami sapukan dalam lapisan yang sama rata tidak lebih daripada 5 mm, meratakan semua penyelewengan.

Petua: jika lapisan mastic lebih daripada 5 mm, bahan itu mungkin pecah pada musim sejuk dari fros.

Kini anda boleh meletakkan bahan bumbung. Membumbung garaj. Untuk melakukan ini, kita memerlukan pembakar, tetapi bukan gas, tetapi petrol atau minyak tanah.

Tuangkan petrol ke dalamnya, pam tekanan yang diperlukan dan teruskan:

1. Kami bermula dari bahagian paling rendah dan meletakkan lapisan pertama. Jangan lupa tinggalkan bekalan bahan untuk membalut bumbung terasa di bawah bumbung.

Kami memanaskan bahan bumbung secara sama rata dan, pada tahap yang lebih rendah, bitumen. Jangan terlalu panas, biasanya bahan sedia untuk dilekatkan apabila ia mula bersinar terang.

Kami memberi perhatian khusus kepada ketumpatan gluing, tidak sepatutnya ada jurang udara dan lipatan. Kami menginjak setiap sentimeter secara kualitatif.

2. Kami juga menutup permukaan seluruh bumbung, meletakkan bahan dengan pertindihan 15 cm Anda juga boleh melapisi sendi dengan bitumen, walaupun ini tidak perlu. Kami melapisi permukaan dengan primer.
3. Sekarang kita meletakkan lapisan kedua bahan bumbung.Kami melakukan ini berserenjang dengan lapisan pertama, sekali lagi dengan berhati-hati menginjak-injak bahan. Sekali lagi kita melapisi permukaan dengan tanah.
4. Sekarang kita meletakkan lapisan ketiga, terakhir salutan. Kami mengambil bahan bumbung untuk ini dengan lapisan serbuk untuk perlindungan cuaca. Kami meletakkannya berserenjang dengan yang sebelumnya. Kami juga memanaskan tepi, balut dan tekan. Betulkan dengan sesuatu seperti paku batu tulis.

Reka bentuk ini akan bertahan sekurang-kurangnya 15 tahun tanpa keperluan pembaikan bumbung garaj. Kini terdapat pengganti bahan bumbung di pasaran, seperti rubemast, bikrost, secara umum, apa yang popular dipanggil bahan euroroofing.

Jika anda tertanya-tanya bagaimana untuk menutup bumbung garaj dengan bikrost atau rubemast, maka teknologinya adalah sama seperti dalam hal menggunakan bahan bumbung. Bahan-bahan ini berasaskan gentian kaca, yang bermaksud ia lebih kuat dan lebih tahan lama daripada bahan bumbung. Bumbungnya akan bertahan sekurang-kurangnya 20 tahun.

Bumbung kayu

Rangka bumbung sedemikian terdiri daripada kasau kayu dan reng. Profil logam kadangkala digunakan sebagai kasau, tetapi ini tidak dapat dilaksanakan secara ekonomi, kerana ia sangat merumitkan proses pemasangan.

Bumbung garaj ini ia boleh ditumpahkan (rajah di atas), ini adalah pilihan paling mudah, dan gable, yang lebih praktikal dari segi mengatur ruang loteng tambahan di bawah bumbung di mana anda boleh menyimpan alat taman, bahan binaan, dll.

Mari lihat cara menutup bumbung garaj dengan bahan profil:

1. Untuk peti, rasuk 50x50, atau lebih, bergantung pada sudut bumbung dan bahan yang digunakan, atau papan 150x25 mm, adalah sesuai. Untuk kasau, kami mengambil papan sekurang-kurangnya 150x40 mm.

Petua: jika sudut bumbung kecil (15-30 darjah), kami mengesyorkan menggunakan rasuk 150x60 mm sebagai kasau, memasangnya "menegak" (rajah di atas), atau profil bumbung logam. Tekanan salji pada musim sejuk boleh menjadi luar biasa.

2. Kami membina sistem kasau dan reng. Dengan cara ini, jika anda tidak berpuas hati dengan garaj yang kukuh, maka bingkai kayu juga boleh digunakan untuk dinding garaj, diikuti dengan melapisinya dengan profil yang sama.
3. Adalah lebih baik untuk anda memilih bumbung garaj. Anda boleh berhenti di batu tulis, kepingan keluli tergalvani, papan beralun. Kami mengesyorkan papan beralun, kerana ia menang berhubung dengan bahan lain dan kemudahan pemasangan, dan kekuatan, dan hayat perkhidmatan. Mari kita pertimbangkan.
4. Sebelum menutup bumbung dengan bahan, ia mesti ditutup dengan penebat dan penghalang wap. Sebagai pemanas, anda boleh mengambil papan bulu mineral. Mereka diletakkan dalam beberapa lapisan (2-3) dengan tumpang tindih antara kasau. Jangan tinggalkan jurang. Polietilena bertetulang boleh digunakan sebagai penghalang wap. Kami meletakkannya di bawah penebat dengan pertindihan 10 sentimeter, gam jahitan untuk kebolehpercayaan dengan pita pelekat.
5. Sekarang, apabila panas musim panas dan sejuk musim sejuk tidak menembusi garaj, kami memasang profil.

Pilih warna dan penutup bumbung garaj daripada pelbagai tak terhingga bahan yang dihasilkan. Profilnya berlapis, yang memberikannya bukan sahaja kekuatan tambahan, tetapi juga penampilan yang bergaya.

Kami menyelaraskan profil di sepanjang pinggir bawah bumbung, yang kami buat dengan elaun kira-kira 20 cm Jika penyelewengan muncul di sepanjang profil di bahagian atas bumbung, ia mudah disembunyikan oleh rabung.

Seperti yang anda lihat, persoalan bagaimana memasang bumbung garaj dengan betul tidak begitu sukar. Sedikit kesabaran ditambah rakan untuk membantu dan bumbung akan didirikan dengan cepat dan cekap.

Adakah artikel itu membantu anda?