Penutup bumbung garaj buat sendiri

Pemandu kenderaan mengetahui secara langsung bagaimana bumbung garaj itu mengalir. Masalah ini boleh menjadi agak mengganggu, terutamanya dalam fasa perubahan musim. Adakah benar-benar tiada cara untuk melakukan salutan berkualiti tinggi dan jangka panjang? Dalam artikel ini, kita akan melihat dengan lebih dekat penutup bumbung garaj, iaitu bahan binaan yang diperlukan dan operasi yang disyorkan.

Jadi, tak kisahlah pasang bumbung baru atau pasang semula yang lama, kerjanya sama. Pembaikan tempat bumbung bukanlah tugas yang bersyukur, ia tidak akan cukup untuk masa yang lama. Jika air telah hilang, maka ia akan mencari laluan pula.

Bumbung garaj, seperti mana-mana bangunan lain, akan dibahagikan kepada rata dan condong. Sekiranya sudut kecondongan bumbung kurang daripada 15 darjah, kami akan menganggapnya rata, jika tidak - condong. Oleh itu, kedua-dua bahan dan kerja pada asasnya akan berbeza.

Bumbung rata

Bumbung sedemikian paling kerap dijumpai di koperasi garaj. Ia cukup untuk menutup bumbung garaj dengan bahan bumbung. Biasanya, dua papak konkrit bertetulang, ditutup (atau belum ditutup) dengan lapisan penghalau air, terletak di dinding bata.

Oleh itu, bumbung sedemikian mempunyai tiga titik lemah: sambungan antara plat dan sambungan sisi plat dengan dinding atau plat lain.

Untuk sebahagian besar, bumbung sedemikian ditutup dengan bahan bumbung.

Mari lihat bagaimana untuk menutup bumbung garaj dengan bahan bumbung.

Arahan:

1. Pembersihan permukaan yang sangat teliti lantai sebelum kalis air bumbung garaj. Kita sapu habuk, buang segala jenis sampah. Sekiranya bumbung basah, ia mesti dikeringkan dengan teliti. Sekiranya terdapat sedikit matahari, anda boleh mengeringkannya dengan penunu, tetapi bukan dengan gas, tetapi dengan obor.
2. Jika bumbung garaj sebelum ini ditutup, kami memeriksanya untuk kecacatan, seperti lepuh, delaminasi, lubang. Kami memotong bengkak dengan "sampul surat", buka empat sudut dan keluarkan air. Tempat yang berjuntai dibuang, dibersihkan.
3. Kami memanaskan bitumen.

Petua: penggunaan bitumen bergantung pada ketidaksamaan bumbung. Jika garaj adalah 3x10, i.e. bumbungnya kira-kira 30 meter persegi, jadi dua baldi bitumen sudah memadai.

4. Bagaimana untuk mengisi bumbung garaj. Apabila bitumen telah cair, kami menyediakan primer (primer untuk bahan bumbung). Perlahan-lahan tuangkan bitumen cair ke dalam petrol (ke-76), kacau sepanjang masa. Jika petrol dituang ke dalam bitumen, ia boleh menyala
5. Kami menyediakan dua komposisi dalam nisbah petrol / bitumen: 30x70 (cecair) dan 70x30 (mastic). Komposisi cecair adalah primer. Ia mengisi retak, retak, delaminations. Kami meratakan seluruh permukaan bumbung dengan mastic.

Petua: lapisan bitumen tidak boleh lebih daripada 5 mm, jika tidak, ia akan "pecah" pada musim sejuk.

6. Sekiranya kami membuat pembaikan, maka di tempat di mana salutan dimusnahkan, kami menggunakan tampalan tambahan dari bahan bumbung.Kami melekatkannya dengan obor. Kami memanaskan bahan bumbung ke suhu sedemikian apabila ia tidak terlalu panas, tidak gelembung, tetapi menjadi sangat berkilat. Bumbung juga perlu dipanaskan.

Petua: berhati-hati tekan bahan panas ke seluruh kawasan. Ketahanan salutan bergantung pada ini.

7. Kini kami menutup bumbung dengan lapisan lapisan bahan bumbung. Kami menyusunnya dari bawah ke atas, i.e. dari tepi yang paling rendah hingga yang paling tinggi. Kami bertindih kira-kira 15 cm Kami memanaskan badan dan menginjak-injak dengan sangat berhati-hati, jika tidak ada tempat terpaku, kami memijaknya atau memakunya dengan bahan lembut. Hayat perkhidmatan bergantung pada kualiti kesesuaian. Pemeluwapan akan terbentuk di lubang udara, air dari mana akan cepat memusnahkan bahan bumbung.

Kini anda perlu mengisi bumbung garaj dengan mastic bitumen, atau sebaliknya melincirkannya dengan lapisan nipis. Kami meletakkan lapisan lapisan kedua berserenjang dengan yang sebelumnya.

Kami membungkus tepi dan membetulkan dengan paku batu tulis di bahagian belakang. Pelincir sekali lagi dengan mastic.

Petua: tepi gulungan dan sambungan boleh disapu dengan primer tebal.

8. Sekarang letakkan pada lapisan atas. Ia dibezakan dengan kehadiran serbuk kasar yang melindungi bahan bumbung daripada pengaruh cuaca luaran. Kami menyemak kesesuaian, kualiti sambungan bertindih, membetulkan tepi. Bumbung sudah siap.

Jika semuanya dilakukan dengan baik, maka bumbung garaj dibaiki akan bertahan 10-15 tahun. Terdapat analog yang lebih mahal dan plastik bahan bumbung, seperti bahan rubemast dan euroroofing. Bahan-bahan ini lebih tahan haus, bumbungnya akan bertahan kira-kira 30 tahun. Kami meletakkan bahan dengan berhati-hati, kedutan di permukaan tidak dibenarkan.

Sebelum ini, bumbung garaj dipenuhi dengan resin, tetapi salutan sedemikian sangat jangka pendek.

bumbung condong

Bumbung boleh menjadi satu atau dua. Tidak mengapa, perkara utama ialah cerun sekurang-kurangnya 15 darjah.

Biasanya bumbung dibuat dengan peti, diikuti dengan pelapis dengan papan kayu. Jadi bagaimana untuk menutup bumbung kayu garaj?

Sekiranya garaj terletak di sebelah rumah, maka untuk tujuan estetik adalah disyorkan untuk membuat bumbungnya dengan analogi dengan bumbung bangunan kediaman. Ia akan menjadi sangat cantik dan tahan lama. Kerja sedemikian hanya boleh dilakukan oleh pembina yang berkelayakan dengan pengalaman dan kemahiran, dan kosnya akan berada pada tahap yang sepatutnya.

Jika anda mahukan hasil yang lebih sederhana, maka pertimbangkan pilihan yang paling biasa untuk menutup bumbung yang condong:

1. Keluli Cink.
2. Decking.
3. Batu tulis.

Salutan bumbung garaj bergalvani digunakan secara meluas kerana kemudahan operasi dan kos bahan yang rendah.

Ia cukup untuk memasang bumbung sedemikian pada kasau dengan langkah 90-120 cm Anda boleh mengambil rasuk untuk peti 50x50, 30x70, 30x100 mm, ia bergantung pada beban di atas bumbung. Sila ambil perhatian bahawa semakin kecil sudut bumbung, semakin besar tekanan salji di atas lantai.

Ia agak mungkin untuk meletakkan kepingan tergalvani sendiri, tanpa mempunyai kemahiran khas. Sedikit lebih rendah, menggunakan contoh papan beralun, kami akan mempertimbangkan proses pemasangan dengan lebih terperinci. Kami hanya membengkokkan sendi helaian ke salah satu sisi, kami juga melakukan skate.

Lantai profesional mewakili keluli tergalvani hanya dicap dengan profil tertentu. Cadar juga boleh ditutup dengan bahan polimer, yang bukan sahaja mencipta lapisan perlindungan tambahan untuk bahan, tetapi juga kelihatan sangat bagus dari luar.

Pertimbangkan cara untuk menutup dengan betul - tutup bumbung garaj dengan kepingan keluli berprofil:

1. Lembaran boleh dipotong dengan gunting logam dan dengan gergaji besi, meletakkan balok kayu untuk kemudahan. Apabila mengira bilangan helaian, ambil kira pertindihan satu sel dan overhang dari tepi bumbung sebanyak 20 sentimeter.
2. Kami membuat peti dengan analogi dengan bumbung tergalvani yang dibincangkan di atas. Dengan cara ini, jika anda prihatin tentang persoalan bagaimana untuk menaikkan bumbung garaj, maka anda boleh melakukan ini menggunakan peti yang sama.
3. Kami mula meletakkan bumbung dari tepi bawah. Kami meletakkan helaian bertindih di sepanjang perimeter bumbung, menariknya dengan skru mengetuk sendiri khas.

Mereka dibezakan dengan kehadiran gasket neoprena di bawah mesin basuh, yang akan memastikan ketat sambungan. Mereka biasanya mengambil skru dengan diameter 4.8 mm dan panjang bergantung pada ketinggian sel profil, supaya sambungan boleh dipercayai, tetapi tidak kurang daripada 35 mm.

Penghujung skru mengetuk sendiri dibuat dalam bentuk gerudi, jadi tidak perlu pra-gerudi lubang pada helaian; menggunakan pemutar skru, pemasangan adalah cepat dan mudah.

Perhatian! Skru skru betul-betul berserenjang, tanpa kekusutan, jika tidak sambungan tidak akan ketat.

Apabila meletakkan baris pertama helaian, tugas utama ialah menyelaraskan tepi salutan dengan tepi bawah. Di barisan lantai yang melampau, kami memacu skru mengetuk sendiri ke dalam setiap sel profil, dan ke atas - melalui satu.

Petua: walaupun untuk papan beralun yang dipasang dengan skru mengetuk sendiri khas dengan gasket tertutup, tidak ada keperluan wajib untuk dipasang hanya pada bahagian atas profil, kami masih mengesyorkan melekat padanya.

4. Skate boleh dibeli secara berasingan, atau ia boleh dibengkokkan dari helaian jika bahagian estetik tidak banyak mengganggu anda. Anda juga boleh secara berasingan membeli elemen hiasan sisi untuk kepingan beralun.

Itu sahaja, bumbung sudah siap.

Walaupun papan beralun telah menggantikan batu tulis lama yang baik, bumbung masih dibuat daripadanya agak kerap. Sama ada tabiat generasi mempengaruhi, atau sesuatu yang lain, tetapi sebenarnya kekuatan batu tulis adalah lebih rendah daripada papan beralun, dan hayat perkhidmatan adalah kurang, tetapi hakikatnya kekal.

Bumbung sedemikian merebak dengan analogi dengan lembaran berprofil, hanya pengikat bukan skru mengetuk sendiri, tetapi paku batu tulis dengan meterai getah untuk mengelak lubang. Dan di sini peraturannya ketat: lubang pelekap hanya dibenarkan di bahagian atas gelombang batu tulis.

Kami menjemput anda untuk menonton video pendek mengenai bumbung.

Bagaimana untuk menutup bumbung video garaj.

Adakah artikel itu membantu anda?