Bumbung Garaj: Teknologi Pembinaan

Bumbung garaj buat sendiri adalah perkara yang baik. Tetapi, sebelum anda mula bekerja, anda perlu memutuskan jenis dan jenis bahan bumbungnya. Bagaimana, apa yang dilakukan dan bahan apa yang digunakan - anda akan menemui jawapan dalam artikel kami.

Jika ada bangunan, tetapi bumbung garaj bocor atau bahan bumbung tidak sesuai, anda boleh menggantikannya.

Nah, jika pembinaan hanya dalam projek itu, ia tidak akan berlebihan untuk mengetahui jenis bumbung yang wujud. Ini akan memudahkan pilihan dan membantu mengira kekuatan anda dengan betul.

Jenis bumbung

Terdapat dua jenis bumbung: rata dan nada.

Bumbung rata tidak benar-benar rata, ia hanya mempunyai sudut cerun tidak lebih daripada 2.5 darjah. Ruang loteng di bangunan sedemikian tidak disediakan.

Sebagai bahan bumbung, jenis bumbung lembut digunakan: bahan bumbung, bit kaca, bikrost. Pilihan ini sesuai untuk koperasi garaj. Garaj terletak betul-betul bersebelahan dan mustahil untuk membuat bumbung dengan cara yang berbeza.

Bumbung bernada dibuat pada cerun yang lebih kuat (15-60 darjah) dan menyediakan ruang loteng.

Mereka mempunyai struktur kasau kayu atau logam yang lebih kompleks.

Terdapat beberapa jenis bumbung bernada:

• Bumbung bumbung buat sendiri - mudah untuk dihasilkan, tetapi pembinaan tahan lama. Bahagian hadapan bangunan lebih tinggi daripada bahagian belakang, kerana ini, cerun, cerun diperolehi. Pilihan hebat untuk garaj.
• Bumbung gable, seperti namanya, mempunyai dua cerun. Dalam penampilan, bumbung menyerupai khemah, reka bentuknya sedikit lebih rumit daripada versi sebelumnya, tetapi ia juga boleh dilakukan secara bebas. Garaj dengan bumbung sedemikian dibuat di rumah persendirian, jika bangunan itu berdiri secara berasingan dan ada keinginan untuk melengkapkan bilik di tingkat atas untuk berehat atau menyimpan pelbagai perkara kecil.
• Bumbung pinggul atau pinggul mempunyai struktur yang kompleks. Ia jarang digunakan untuk garaj, hanya untuk memadankan reka bentuk keseluruhan tapak.
• Bumbung mansard langsung tidak sukar untuk dibina seperti khemah, tetapi anda juga tidak boleh memanggilnya mudah. Kelebihannya ialah ruang yang besar. Untuk garaj, ia digunakan dalam kes di mana anda akan tinggal di atasnya, jika tidak, tiada gunanya.

Sekarang mari kita lihat jenis bahan bumbung garaj yang boleh anda gunakan.

Bahan bumbung

Gulung bahan berasaskan bitumen atau tar, tapak kaca dengan pemplastis. Bahan berpandukan sendiri ini digunakan secara meluas untuk menutup bumbung bernada dan rata.

Proses pemasangan tidak mengambil banyak masa, tidak sukar untuk mengatasi perkara ini, tetapi anda perlu mengetahui beberapa ciri. Bahan sedemikian tidak terlalu mahal, tetapi hayat perkhidmatannya tidak lama (8-10 tahun).

Jubin logam diperbuat daripada besi tergalvani, yang ditutup dengan lapisan pelindung. Bahan ini mempunyai beberapa kelebihan: kekuatan, pemasangan mudah, ringan, hayat perkhidmatan lebih daripada 50 tahun.

Dipasang pada peti kayu. Untuk menjalankan kerja pada pemasangan bumbung logam tiada peralatan atau pengetahuan khas diperlukan. Ia digunakan untuk bumbung bernada garaj berkembar.

Lantai profesional adalah lembaran menghadap daripada keluli tergalvani. Bahan ini boleh didapati dalam warna yang berbeza, yang membantu menjadikan bumbung lebih elegan. Ia mempunyai bilangan kelebihan berikut: ketahanan terhadap pemendakan atmosfera, kekuatan, tidak tertakluk kepada kakisan, mempunyai berat ringan dan akan bertahan selama bertahun-tahun.

Ondulin - kadbod yang diresapi dengan bitumen. Ia bertujuan untuk bumbung, tetapi tidak banyak permintaan kerana beberapa kekurangan: ia terbakar dengan cepat, cat akan terkelupas dalam masa tiga tahun, semasa pemasangan terdapat penggunaan bahan penetapan yang besar, hayat perkhidmatan tidak lebih daripada 10 tahun.

Pilih sendiri cara menutup bumbung garaj. Ini adalah bahan bumbung utama yang paling biasa digunakan.

Sudah tiba masanya untuk memberitahu anda cara membina bumbung garaj. Pembinaan dua jenis akan diterangkan di bawah: struktur rata dan bangsal, kerana jenis ini adalah yang paling biasa.

Bumbung rata

Untuk bilik yang dipanaskan dan tidak dipanaskan, bumbung dibina dengan cara yang berbeza.

Jika diputuskan bahawa garaj tidak akan dipanaskan, bumbung akan dibina seperti ini.Rasuk diletakkan di dinding di bawah cerun (3 cm). Kemudian mereka meletakkan perisai papan pada mereka.

Bahan bumbung dihamparkan di atas. Bilah kayu atau logam digunakan sebagai pengikat. Mereka disumbat di sepanjang seluruh cerun pada jarak 60-70 cm antara satu sama lain. Semua bumbung sudah siap.

Sekiranya diputuskan bahawa garaj akan dipanaskan, kerja itu dijalankan mengikut susunan berikut.

1. Rasuk atau papak lantai konkrit bertetulang diletakkan di dinding.
2. Dari atas, letakkan lapisan bahan bumbung secara bertindih, bertindih sekurang-kurangnya 15 cm.
3. Lapisan penebat dituangkan. Untuk tujuan ini, anda boleh menggunakan sanga atau tanah liat yang diperluas. Dengan bantuannya, cerun bumbung garaj terbentuk.
4. Satu senarai yg panjang lebar simen sedang dibuat. Ketebalannya mestilah sekurang-kurangnya 2 cm. Sekarang bumbung harus berdiri selama beberapa hari sehingga penyelesaian mendapat kekuatan (5-10 hari).
5. Mortar bitumen mesti digunakan pada senarai yg panjang lebar atau resin cair boleh digunakan.
6. Bahan bumbung, bumbung lembut diletakkan di atas permaidani ini. Untuk tujuan ini, bahan berasaskan bitumen atau kaca biasanya diambil. Gulung dalam beberapa lapisan. Pertindihan dalam satu baris boleh mencapai 1/3 daripada lebar gulungan.
7. Pada akhirnya, semua sambungan dan persimpangan disalut dengan mastic kalis air atau resin yang sama.

Bumbung garaj siap. Dari bahagian dalam bangunan, ia boleh ditebat tambahan. Ini dilakukan dengan bantuan bulu mineral atau polistirena.

Di atasnya adalah perlu untuk meletakkan penghalang wap supaya penebat tidak menyerap kelembapan. Selepas itu, siling ditutup dengan papan clapboard atau kepingan papan lapis.

bumbung bangsal

Bagaimana untuk membuat bumbung garaj Ia tidak sukar. Mula-mula anda perlu membuat keputusan mengenai sudut kecenderungan. Biasanya ia tidak lebih daripada 25 darjah.

Untuk mencapainya, dinding depan garaj dibuat lebih tinggi daripada bahagian belakang, ke ketinggian yang akan memberikan cerun yang dikehendaki.Sekarang anda boleh mula membina bingkai bumbung. Untuk melakukan ini, anda memerlukan bar, papan dan log.

Peringkat pertama. Rasuk diletakkan pada tali pinggang seismik, yang mesti dituangkan khas di bahagian atas dinding. Sekiranya tidak ada, perlu memasang papan murlat di bahagian dinding ini. Rasuk diletakkan pada jarak 70-80 cm antara satu sama lain.

Fasa kedua. Rasuk sokongan bahagian tinggi bumbung, kasau menegak dipasang pada rasuk yang diletakkan. Kami memasangnya pada setiap rasuk. Hasilnya ialah sudut tepat (antara rasuk dan kasau menegak).

Peringkat ketiga. Kami meletakkan kasau di mana peti akan dipasang. Kami meletakkannya dengan cara yang sama pada setiap rasuk. Satu hujung kasau diletakkan pada rasuk bawah, dan satu lagi pada sokongan menegak bahagian atas bumbung.

Nasihat! Ingat untuk memeriksa ketinggian dan sudut bumbung. Nilai-nilai ini mestilah sama di mana-mana.

Garaj - bumbung Peringkat kelima termasuk memaku peti. Ia diperlukan untuk mengeraskan struktur dan bahan bumbung dilekatkan padanya.

Untuk ini, selat berukuran 50x50mm digunakan. Mereka dipaku pada kasau. Jarak antara larik pelarik hendaklah sedemikian rupa sehingga kepingan bahan bumbung boleh bertindih dua larik dan meninggalkan margin 15-20 cm pada setiap sisi.

Peringkat keenam. Bahan bumbung diletakkan. Mulakan dari bawah. Helaian pertama dilampirkan dari tepi, tetapi tidak ketat. Kemudian dua seterusnya diletakkan. Selaraskan segala-galanya di sepanjang tepi dan betulkan sepenuhnya. Kemudian letakkan baris seterusnya dan seterusnya ke atas.

Nasihat! Bumbung bumbung garaj bertindih. Untuk bahan batu tulis dan profil, pertindihan bersamaan dengan satu gelombang bahan akan mencukupi.

Peringkat ketujuh. Tersumbat pedimen angin.Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan papan kayu atau meletakkan kerja bata. Jangan lupa tentang pengudaraan bilik dan ruang bawah bumbung.

Sebelum ini, batu tulis digunakan sebagai bahan bumbung untuk bumbung. Kini ia digantikan dengan bahan yang lebih moden - papan beralun dan jubin logam. Dan ia bukan hanya tentang rupa dan ketahanan. Bahan moden adalah ringan dan semasa pemasangan mereka tidak berpecah seperti batu tulis.

Bumbung yang dibuat dengan cara ini tidak menjamin kehangatan di garaj. Dia perlu dipanaskan.

Penebat bumbung

Garaj sejuk bukanlah tempat yang sangat mudah untuk membaiki kereta, dan ia tidak akan memberi manfaat kepada kereta itu sendiri. Oleh itu, disyorkan untuk segera melindunginya semasa pembinaan bumbung, serta menjaga pengudaraan. Bagaimana untuk melindungi bumbung garaj?

Untuk ini, anda memerlukan bahan berikut:

• Penebat. Ia boleh ditekan bulu mineral, busa polistirena, busa polistirena atau bahan penebat haba yang lain.
• Stim dan kalis air. Sebelum ini, rasa bumbung digunakan untuk tujuan ini, tetapi tidak begitu sesuai jika bumbung untuk garaj diperbuat daripada logam profil. Ia digantikan dengan bahan baharu: membran resapan dan filem kalis air. Penebat haba boleh menjadi kerajang atau kelihatan seperti filem biasa. Ia tidak perlu membeli kedua-dua bahan. Anda boleh mengambil satu dan menggunakannya sebagai wap dan kalis air.

Adalah lebih baik untuk melakukan ini dengan segera semasa pembinaan, kesannya akan menjadi lebih baik. Peranti bumbung garaj selepas penebat akan kelihatan seperti ini, mari kita mulakan dengan lapisan yang terletak di bahagian dalam bilik.

1. lapisan hiasan.Kami menjahit siling dengan papan lapis atau papan clap.
2. Penghalang wap. Disumbat pada kasau, di atas penebat. Filem atau membran mesti menutup seluruh permukaan bumbung secara hermetik. Untuk mencapai ini, sendi dilekatkan dengan pita khas, dan penebat itu sendiri bertindih.
3. Penebat haba (penebat). Biasanya, pakar mengesyorkan membuat jarak antara rasuk sama dengan lebar penebat.
4. Kalis air. Membran resapan diletakkan di atas penebat. Bahan ini boleh melepasi kelembapan dan wap hanya dalam satu arah, ke atas.
5. Grid kawalan. Menjalankan tiga fungsi sekaligus. Peti dilekatkan padanya, ia memegang kalis air dan membantu mengalihkan ruang bawah bumbung (antara bahan bumbung dan membran resapan, jarak yang sama dengan ketinggian bar kekisi balas diperolehi). Bilah dilekatkan pada kasau, sepanjang keseluruhannya.
6. peti. Reiki dilekatkan pada kekisi balas dalam corak papan dam.
7. Bahan bumbung.

Sekarang sudah jelas cara membuat bumbung garaj dengan betul supaya ia hangat. Pada dasarnya, kerja itu tidak sukar dan pemula pun boleh melakukannya. Jika ada yang tidak jelas, anda boleh berunding dengan pakar atau menonton video di Internet.

Kami telah menerangkan reka bentuk bumbung garaj yang paling biasa. Secara umum, semuanya bergantung pada lokasi bangunan dan bagaimana ia terletak.

Sebagai contoh, jika kita bercakap tentang bangunan berdiri bebas, maka ini boleh menjadi bumbung gable garaj yang diperbuat daripada logam profil. Ini juga bukan reka bentuk yang sangat rumit, tetapi ia tidak sesuai untuk koperasi garaj.

Adakah artikel itu membantu anda?