Bagaimana untuk memasang laluan pengudaraan secara bebas melalui bumbung, reka bentuk apa yang wujud dan bagaimana ia ditanda

Ini adalah penembusan paling mudah, ia biasanya dipilih oleh pemilik rumah persendirian kecil, di mana tidak perlu menyesuaikan aliran pengudaraan.

Selain itu, harga nod sedemikian akan menggembirakan anda.

Perhimpunan laluan pengudaraan sedemikian, sebagai peraturan, dipasang pada sistem pengudaraan berkuasa bangunan berbilang tingkat dan bangunan pejabat.

Foto di sebelah kiri menunjukkan penyesuai keluli dengan injap, yang dipasang pada bumbung konkrit dengan bolt penambat.

Dalam kebanyakan kes, laluan sedemikian kini terlindung.

Seperti yang ditunjukkan dalam rajah di sebelah kiri, bulu basalt padat digunakan untuk penebat, tetapi pada paip sejuk, sebagai contoh, buih boleh digunakan untuk pengudaraan kipas.

Laluan pengudaraan tanpa penebat melalui bumbung dipasang hanya di loteng sejuk dan apabila mengatur pengudaraan di bawah bumbung.

Terdapat 2 jenis reka bentuk: dengan kawalan automatik dan manual.

Injap pintu pada penembusan automatik dilengkapi dengan motor elektrik dan dikawal oleh sistem pengudaraan automatik.

Dalam sistem mekanikal dengan kawalan manual, pintu pagar diselaraskan menggunakan mekanisme penghantaran, kadangkala mekanisme ini dilengkapi dengan kabel.

Kami meneruskan dari fakta bahawa paip pengudaraan telah dibawa ke loteng dan kami perlu "melewati" melalui bumbung yang lengkap dan terlindung yang diperbuat daripada logam atau kepingan berprofil (tidak ada perbezaan besar di sini):

• Untuk melakukan ini, kami mengambil garis paip dan mencari titik laluan di bawah bumbung;
• Seterusnya, keluarkan lapisan bawah penghalang wap;
• Kami mengeluarkan pemanas;
• Kami membuat tanda pada lapisan atas penghalang wap dan memotongnya.

Dalam kit hampir semua unit tersebut terdapat templat kertas yang mengulangi kontur dalaman lapisan bumbung.

Kami mengambil templat ini dan menggunakannya untuk menandakan tempat ikatan masa depan.

Ketebalan jubin logam atau kepingan berprofil selalunya tidak melebihi 1.2 mm. Ia agak mungkin untuk memotong logam sedemikian dengan pisau yang baik. Secara mudah, buka seperti tin.

• Apabila lubang di bumbung dipotong, kami mengambil cincin pengedap bawah dan memotong lubang di penghalang wap bawah bumbung di sepanjangnya;
• Selepas itu, kami melincirkan cincin pengedap dengan sealant dan sapukannya dari bawah, supaya kontur cincin disambungkan dengan ketat ke penghalang wap.

Sekarang kita perlu membetulkan cincin ini dengan skru mengetuk sendiri pada peti alas di kedua-dua belah.

Sila ambil perhatian: anak panah menghala ke lidah atas cincin. Hakikatnya ialah bahagian bawah cincin diskrukan ke sisi peti (seperti dalam gambar di atas), dan lidah atas diskrukan ke peti dari dalam dari sisi loteng.

Mula-mula kita memakai cangkuk logam, pusat ditentukan oleh mereka.

Kurungan sedemikian hanya digunakan dalam beberapa model unit yang dimaksudkan untuk jubin logam; ia secara praktikal tidak digunakan dalam bumbung kepingan berprofil.

Badan superstruktur biasanya diperbuat daripada logam, besi setebal 1.19 mm atau keluli tahan karat setebal 0.5–0.8 mm digunakan. Terdapat gasket getah di bahagian bawah.

Sealant silikon mesti diambil khas, komposisi tidak boleh mengandungi cuka.

Skru mengetuk sendiri mesti didorong secara menyerong, jadi lapisan akan tertarik ke tapak secara sama rata dan tidak akan melengkungkannya.

Bahagian paip itu, yang terletak di atas bumbung, mempunyai paip cawangan yang lebih rendah, di mana ia disambungkan ke struktur dalaman.

Sangat sukar untuk memasukkan paip ini dengan jelas ke dalam leher paip pengudaraan yang dipasang di loteng, jadi kami menggunakan korut getah penyambung.

Korugasi dipasang pada paip bersebelahan dengan pengapit pengetatan logam, yang jelas kelihatan dalam foto di sebelah kiri.

Semua paip di atas bumbung mestilah menegak dengan ketat. Untuk melakukan ini, kami memasang paip kami dalam penyesuai dan menetapkannya ke tahap.

Selanjutnya, paip dipasang dengan penyesuai dengan skru mengetuk sendiri. Dalam model ini, 3 skru mengetuk sendiri dipacu dari setiap sisi.

Sama seperti semasa memasang lapisan, skru mesti didorong secara menyerong.

Sekarang kita hanya perlu meletakkan korugasi pada paip pengudaraan plastik yang lebih rendah dan membetulkan sambungan dengan pengapit.

Semua bumbung bertebat mesti dilengkapi dengan pengudaraan bawah bumbung, jika tidak kondensat akan sentiasa mengendap dari dalam.

Pada musim sejuk, kondensat ini akan membeku, seperti yang ditunjukkan dalam foto, dan pada musim panas, kelembapan akan diserap ke dalam kasau kayu dan peti, secara beransur-ansur memusnahkannya.

Di samping itu, jika anda melindungi bumbung dengan bulu mineral, maka tanpa pengudaraan di bawah bumbung ia akan cepat menjadi lembap dan menjadi tidak berguna.

Semasa pemasangan, jurang pengudaraan mesti ditinggalkan di antara bahan bumbung dan penghalang wap.

Dari bawah, di kawasan pasang surut hujan, udara segar memasuki jurang ini. Udara pasti akan menjadi panas dari bumbung dan naik.

Pada bumbung yang agak kecil, laluan pengudaraan dibuat pada kedua-dua belah rabung untuk membolehkan udara keluar.

Sekiranya satah bumbung mempunyai keluasan lebih daripada 60 m², maka laluan pengudaraan tambahan dipasang pada pesawat itu sendiri.

Semasa penyusunan bumbung, jurang pengudaraan dari bawah dijahit dengan jaring serangga PVC.

Selepas itu, pasang surut logam dipasang di atas, di mana jurang pengudaraan juga ditinggalkan.

Untuk memastikan pelepasan udara di kawasan rabung, terdapat banyak model produk rabung. Prinsip umum operasi dan salah satu model produk tersebut ditunjukkan dalam rajah di sebelah kiri.

Di atas bumbung dengan kuadratur yang besar dan sudut kecondongan yang curam, satu udara rabung tidak mencukupi.

Dalam kes ini, penembusan bumbung tambahan dipasang, unit ini juga dipanggil pengudara titik.

Penembusan sedemikian dipasang pada jarak tidak lebih daripada satu meter dari rabung.

Saya memberitahu anda tentang teknik memasang penembusan pada jubin logam, video dalam artikel ini menunjukkan bagaimana penembusan dipasang pada berbitumen jubin, teknologi di sini hanya berbeza dalam perkara kecil.